История продукта
История бренда Деятельность компании Goodyear Tire & Rubber берет начало в 1898 году, когда Frank Seiberling приобрел первое оборудование на деньги, занятые у зятя. Резину и хлопок приходилось привозить из другой части света в край без выхода к морю и со слабо развитым железнодорожным транспортом. F. Seiberling назвал свою компанию именем смелого пионера Charles Goodyear, открывшего вулканизацию. Он также придумал своеобразный уникальный бренд - крылатую стопу, которая символически связана с историей компании.
В компании Goodyear было всего 13 человек, когда она начала с выпуска шин для велосипедов и колясок, подков и фишек для покера. Оборот за первый месяц составил 8 246 долларов. С выпуском первой велосипедной шины в 1898 году, Goodyear начала свой путь к тому, чтобы стать самой большой в мире компанией по производству шин. Со своим слоганом «Люди используют шины Goodyear больше, чем любые другие» - она завоевала это звание в 1916 году. В 1926 году она стала самой крупной в мире резиновой компанией. Эти первые легендарные годы обозначили различные аспекты деятельности компании и ее взаимосвязи с покупателями. Сегодня, глядя на глобальный бренд Goodyear и тысячи достижений, новинок, изобретений, новаторских и кардинальных усовершенствований этой компании, чувствуется твердый, инновационный и прагматичный характер основателей компании.
На данный момент Goodyear - это крупнейшая в мире шинная компания, ведущая бизнес на шести континентах и каждый год продающая продукции на 15 миллиардов долларов. В дополнение к шинам бренда Goodyear, компания выпускает несколько других прекрасно известных типов шин: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" и „Debica". Другие подразделения компании выпускают резиновые и полимерные изделия для многих автомобильных и промышленных рынков сбыта.
Инновации
Инновации - непрерывный поток новых творческих идей, продуктов и материалов - всегда были ядром деятельности Goodyear. В 1943 году компания создала подразделение базовых исследований, которое с тех пор получило тысячи патентов. Важнейшие изобретения ученых и техников Goodyear применяются не только в производстве шин и автомобилей, но и в изготовлении искусственных сердец и суставов, перевязочных материалов, искусственного торфа для детских площадок, при упаковке пищевых продуктов.
Goodyear Research являлась местом работы Пола Флори, получившего Нобелевскую премию за исследования полимеров. Две исследовательские ассоциации наградили Goodyear медалью, высшей наградой подразделения резины Американской химической ассоциации, которая вручается ученым и инженерам за особо важные изобретения.
Сегодня ученые и инженеры Goodyear Research по всему миру продолжают вести исследования в области резины и полимеров. Они постепенно проникают в такие различные миры, как информатика, физика, математика, инженерная механика и металлургия, пытаясь изобрести множество уникальных материалов и процессов.
GOODYEAR Европа
История европейского подразделения Goodyear началась с основания первого офиса компании в Лондоне в 1912 году. Сегодня в Брюсселе находятся два бизнес-подразделения, контролирующие деятельность компании на территории Европейского Союза и в Восточной Европе. Goodyear в настоящий момент является вторым по величине производителем шин в Европе. Европейское подразделение Goodyear имеет две главные инфраструктуры. Технический центр Goodyear в Кольмар-Берге, Люксембург, занимается тестами шин компании и созданием улучшений для рынков Европы и Азии. Здесь разрабатывают шины практически для всех видов транспорта. Команда инженеров, техников и ученых этого центра обслуживает заводы Goodyear по всему миру, разрабатывает дизайн шин и совершенствует технические характеристики продуктов, которые продаются на более чем 180 рынках мира. Другим важным подразделением является испытательный полигон площадью 445 акров в Миревале, Южная Франция, работающий круглый год. Goodyear заводы также есть в Польше, Словении, Германии и Нидерландах. На них производятся шины, стальная проволока для шин, ткани, коробки передач, пружины и восстановленные протекторы.
