Goodyear Eagle F1 Supersport 245/40R19 98 Y XL FP

Toote ajalugu
Brändi ajalugu Firma Goodyear Tire & Rubber alustas tegevust 1898. aastal, kui Frank Seiberling ostis õemehelt laenatud raha eest esimesed seadmed.Kumm ja puuvill tuli tuua maailma teisest otsast merepiirita riiki. halvasti arenenud raudteetranspordiga.Hr Seiberling andis oma ettevõttele nime vapra pioneeri Charles Goodyeari järgi, kes leiutas vulkaniseerimise, samuti tuli tal välja eristav kaubamärk – tiivuline jalg, mis on sümboolselt seotud ettevõtte ajalooga.

Vaid 13 töötajaga Goodyear alustas jalgratta- ja vankrirehvide, hobuseraudade ja pokkerižetoonide tootmisliiniga.Esimese kuu käive oli 8246 USA dollarit.Pärast esimese jalgrattarehvi tootmist 1898. aastal alustas Goodyear teekonda maailma suurimaks rehviks ettevõte. Selle nime sai see 1916. aastal, kuulutades välja loosungi "Rohkem inimesi kasutab Goodyeari rehve kui ükski teine". 1926. aastal sai sellest maailma suurim kummifirma. Need esimesed legendaarsed aastad määrasid ettevõtte tegevuse ja suhete eri tahud klientidega. Tänapäeval globaalset Goodyeari kaubamärki ja tuhandeid ettevõtte saavutusi, uuendusi, leiutisi, teedrajavaid ja radikaalseid täiustusi vaadates on tunda ettevõtte asutajate tugevat, uuenduslikku ja pragmaatilist iseloomu.

Tänaseks on Goodyear maailma suurim rehvifirma, mis tegutseb kuuel kontinendil ja müüb aastas tooteid 15 miljardi USA dollari väärtuses.Lisaks Goodyeari kaubamärgiga rehvidele toodab ettevõte veel mitmeid tuntud rehvitüüpe: Dunlop, Kelly, Fulda ., Lee, Sava ja Debica. Ettevõtte teised divisjonid toodavad kummi- ja polümeertooteid paljudele auto- ja tööstusturgudele.

Uuendused
Innovatsioon – uute loominguliste ideede, toodete ja materjalide pidev voog – on alati olnud Goodyeari tegevuse keskmes.Ettevõte asutas 1943. aastal alusuuringute üksuse, mis on sellest ajast peale saanud tuhandeid patente.Goodyeari teadlaste olulisemad leiutised ja insenere kasutatakse mitte ainult rehvide ja autode, vaid ka kunstlike südamete ja liigeste, sidematerjalide, mänguväljakute kunstmuru, toidupakendite valmistamisel.

Goodyear Research oli Paul Flory väljaõppeväljak, kes sai polümeeride uurimise eest Nobeli preemia. Kaks teadusühingut on välja andnud Goodyeari medali, Ameerika Keemiaühingu kummiosakonna kõrgeima autasu, mille annab teadlastele ja inseneridele läbimurdeliste leiutiste eest. .

Täna jätkavad Goodyear Researchi teadlased ja insenerid üle maailma oma uurimistööd kummi ja polümeeride vallas. Nad jõuavad järk-järgult sellistesse erinevatesse maailmadesse nagu arvutiteadus, füüsika, matemaatika, insenerimehaanika ja metallurgia, et avastada palju ainulaadseid materjale ja protsesse. .

HEA AASTA Euroopas
Goodyeari Euroopa filiaali ajalugu algas ettevõtte esimese kontoriga Londonis aastal 1912. Tänaseks tegutseb Brüsselis kaks ettevõtte tegevust Euroopa Liidus ja Ida-Euroopas kontrollivat äriüksust.Goodyear on hetkel suuruselt teine ​​rehvitootja Euroopas. Goodyeari Euroopa divisjonil on kaks peamist infrastruktuuri.Goodyeari tehniline keskus Colmar-Bergis Luksemburgis tegeleb ettevõtte rehvide uurimis- ja arendustegevusega Euroopa ja Aasia jaoks. See keskus arendab rehve peaaegu kõikidele sõidukitele. Selle inseneridest, tehnikutest ja teadlastest koosnev meeskond, kes teenindab Goodyeari tehaseid üle maailma, töötab välja rehvide disaini ja parandab enam kui 180 ülemaailmsel turul müüdavate toodete tehnilisi omadusi.Teine oluline rajatis on Lõuna-Prantsusmaal Mirevalis asuv aastaringne 445 aakri suurune katseala. Goodyearil on tehased ka Poolas, Sloveenias, Saksamaal ja Hollandis. Siin valmistatakse rehve, terastraati rehvidele, kangaid, jõuülekandeid, vedrusid ja protekteeringuid.